Certification professionnelle

• effectuer la conduite d'un matériel roulant RER en prenant en compte le fonctionnement des systèmes de sécurité et réagir face aux différentes problématiques pouvant être rencontrées sur le train afin d'assurer le service ;
• appliquer les règles de conduite en situations dégradées (ex : gestion du Déclenchement de l'Arrêt Automatique, défaut de signalisation, contre-sens délivrance d'ordre-avis, alerte feu/fumée, mouvement rétrogrades…) ;
• corriger un défaut des systèmes embarqués de contrôle de la vitesse du train (KCVP,KCVB,Sacem…) en appliquant les procédures appropriées afin de garantir la sécurité ferroviaire ;
• effectuer les manœuvres de retournement en ligne, mouvements rétrogrades, voies partiellement occupées, etc. ;
• appliquer les gestes métier (arrêt devant un signal fermé/ commande mise au neutre/ annonce voyageurs) ;
• effectuer la conduite d'un matériel roulant RER en se conformant aux indications de vitesse et de signalisation et adapter sa conduite selon le comportement du matériel roulant, des conditions d'adhérence et atmosphériques, afin d'assurer la desserte des gares ;
• adapter la vitesse du matériel roulant RER aux conditions de visibilité et d'adhérence dans le respect des règles de conduite et de signalisation quelles que soient les circonstances ;
• détecter les évènements inhabituels concernant la conduite du RER (patinage, enrayage, mauvaise visibilité…) et adapter sa conduite ;
• appliquer les règles de vie en cabine (admission, respecter ou faire respecter le silence lors des situations requises à l'approche des signaux fermés notamment) ;
• maîtriser et doser son freinage pour respecter les points d'arrêt en gare. Surveiller l'exécution du service voyageur (montée et descente des voyageurs) et respecter des retenues pour régulation ;
• appliquer les procédures de gestion des arrêts défectueux en gare ;
• traiter les incidents voyageurs en toute sécurité (signal d'alarme, retenue de portes…) avec l'ensemble des intervenants le cas échéant ;
• appliquer les procédures de sécurité et de protection concernant la circulation sur les voies pour toute circulation du conducteur et évacuation des voyageurs ;
• respecter les horaires de la fiche de travail durant la conduite du matériel roulant RER et rattraper un retard en tenant compte des possibilités et circonstances environnementales afin d'assurer le service ;
• modifier le service voyageur en fonction des impératifs de l’exploitation ;
• combler un retard en tenant compte des possibilités et circonstances environnementales afin d'assurer le service ;
• utiliser les outils embarqués de communication voyageur (sono, système d’Information voyageurs embarqués) en appliquant le guide des annonces en situation dégradée, (Compétence technologique) ;
• communiquer avec les voyageurs de manière claire en situation dégradée;
• vérifier le bon fonctionnement des installations fixes lors de la conduite du matériel roulant, RER et signaler toute anomalie au chef de régulation selon les procédures de l'entreprise ;
• intervenir (vérification ou visite de zone) sur les installations fixes (ex : appareil de voie) pour permettre la discrimination d'anomalies ;
• réaliser les manœuvres de retournement sur voies principales (terminus) et les manœuvres de couplements / découplements sur les faisceaux.

Les compétences sont évaluées selon les modalités suivantes :

• évaluation A (20 questions de connaissances théoriques) ;
• évaluation C (observation des gestes et application des règles de sécurité sur simulateur) ;
• évaluation D (20 questions de connaissances théoriques) ;
• évaluation F (observation des gestes et application des règles de sécurité sur simulateur) ;
• entretien final (mode nominal) (15min) ;
• entretien final (mode dégradé) (15min).

• réaliser le dégarage de son matériel roulant RER incluant les opérations de contrôle, les vérifications et essais de sécurité en statique et en dynamique (essai freinage et essai de veille automatique) et le passage de signalements au chef de régulation du Poste de Commandes et de contrôles Centralisé (PCC) du réseau RER ;
• mettre en œuvre les procédures du guide conduite (procédures mémorisées) et du guide de dépannage ;
• traiter les avaries du matériel roulant RER en respectant les consignes de sécurité et en informant les voyageurs (détection des anomalies et application des procédures de dépannage) ;
• identifier tout évènement inhabituel et réagir en conséquence afin d'éviter les incidents/accidents dus aux anomalies ;
• analyser les informations du boitier de signalisation, identifier le type d’avaries (récurrentes) puis déclencher la procédure d’intervention en utilisant le guide de dépannage du matériel roulant ;
• utiliser les supports nécessaires face à certaines situations et remplir la fiche résultat (document à remplir suite à certaines procédures d'interventions sur le train en cas de panne) ;
• réaliser le remplissage des numéros de pages suivies dans le guide de dépannage ;
• réaliser le remplissage de la fiche de résultat des essais des freins et la partager par radio avec le chef de régulation ;
• réaliser le remplissage de l'onglet signalements du bulletin de conduite le cas échéant.

Les compétences sont évaluées selon les modalités suivantes :

Mise en situation reconstituée de traitement d'une avarie ou dégarage sur un faisceau avec retranscription des éléments sur le bulletin de conduite et communication avec les voyageurs et la régulation.

• utiliser les outils embarqués de communication voyageur (sono, système d’information voyageurs embarqués) en appliquant le guide des annonces en situation nominale ;
• communiquer avec les voyageurs de manière claire en situation normale;
• identifier l'interlocuteur le plus adapté en interne et communiquer suivant les règles de la phraséologie ferroviaire en utilisant les outils de communication (PAP, PTE, téléphones de voies…) ;
• informer le chef de régulation tout au long de la progression de l’incident en exprimant la situation de façon claire et précise ;
• assurer la traçabilité de la communication réalisée de l’incident sur le bulletin de conduite;
• adapter sa manière de parler en fonction de l'interlocuteur face à des situations imprévues selon les procédures de l'entreprise afin de répondre aux attentes clients ;
• rédiger un rapport d'incident survenu pendant le service détaillant la situation rencontrée et les actions réalisées afin de faire évoluer les procédures internes de gestion des incidents ;
• informer le chef de régulation et les voyageurs tout au long de la progression de l’incident en exprimant la situation de façon claire et précise ;
• utiliser les outils embarqués de communication voyageur (sono, système d’information voyageurs embarqués) en appliquant le guide des annonces en situation nominale et dégradée ;
• communiquer avec les voyageurs de manière claire en situation nominale comme dégradée;
• communiquer auprès des interlocuteurs internes. En fonction de l’incident, cela peut être le chef de régulation en charge d’assurer la régularité et la sécurité du transport ou le chef de gare en charge d’intervenir sur les incidents et de la gestion des conducteurs ou l’aiguilleur en charge d’assurer la circulation des trains ;
• assurer la traçabilité de la communication réalisée de l’incident sur le bulletin de conduite ;
• communiquer en appliquant les règles de la phraséologie ferroviaire. Cette dernière permet à l’interlocuteur de connaître et pouvoir analyser la situation grâce à des éléments de langage commun et sans ambiguïté ;
• utiliser les outils de communication (PAP, PTE, téléphones de voies…).

Les compétences sont évaluées selon les modalités suivantes :

Mise en situation reconstituée d'un service.

• réaliser les procédures de prise de poste au début d'un service, en respectant les horaires, en prenant connaissances des consignes de sécurité en vigueur à l'attachement et en ayant l'ensemble des agrès nécessaires à la conduite du train en sa possession afin d'assurer un bon fonctionnement du service ;
• renseigner et remettre son bulletin de conduite en fin de service au manager de proximité. Le bulletin de conduite indique l'ensemble des éléments qui se sont déroulés lors du service ;
• réaliser la relève de son train en ligne en cours de service en :

                           - anticipant l'arrivée du matériel roulant en gare ;

                           - prenant connaissance des consignes éventuelles ;

                           - passant les consignes lorsqu'il s'agit d'un conducteur arrivant.

Les compétences sont évaluées selon les modalités suivantes :

Mise en situation reconstituée d'un service.