Certification professionnelle

Effectuer la conduite d'un métro en prenant en compte le fonctionnement des systèmes de sécurité.

Réagir face aux différentes problématiques pouvant être rencontrées sur le métro afin d'assurer l'exploitation de la ligne pour les voyageurs.

Effectuer la conduite d'un métro en se conformant aux indications de vitesse et de signalisation.

Adapter sa conduite selon le comportement du matériel roulant, selon les conditions d'adhérence et atmosphériques, afin d'assurer une exploitation en toute sécurité.

Effectuer la conduite d'un métro en respectant les horaires de la fiche de travail et en mettant en œuvre les moyens pour assurer un intervalle régulier en ligne en fonction de l’affluence voyageur et des conditions d'exploitation.

Réaliser les manœuvres de retournement sur voies principales et secondaires (ligne et terminus) afin d'assurer une continuité de service.

Appliquer les règles de conduite lors d'un incident d'exploitation (ex : accident grave voyageur, défaut de signalisation, procédure alerte feu/fumée...) afin de garantir la sécurité ferroviaire.

Adapter sa vitesse aux condition de visibilité et d'adhérence dans le respect des règles de conduite et de signalisation quelles que soient les circonstances.

Détecter les évènements inhabituels concernant la conduite du métro (patinage, bruit anormal du matériel roulant…).

Pallier un défaut des systèmes embarqués de contrôle de la vitesse du métro (KISVA,KISAEAU…)

Identifier tout évènement inhabituel, matériel roulant ou voyageurs, et réagir en conséquence afin d'éviter les sur incidents.

Analyser les informations du boitier de signalisation, identifier le type d’avaries et appliquer les procédures règlementaires du livre de procédure.

Traiter les avaries du matériel roulant en respectant les consignes de sécurité et en informant les voyageurs afin de reprendre l'exploitation en toute sécurité.

Savoir identifier une personne en situation de handicap en étant sensibilisé aux différents niveaux de handicap afin de déployer au mieux les actions et les interventions adaptées.

Evaluations écrites.

Mises en situation.

Oral.

Réaliser les actions de prise de service :

- en respectant sa fiche de travail (horaire, contenu de son service),

- en émargeant sa présence sur le registre présent en terminus,

- en prenant connaissance des consignes de sécurité (cadre "sécurité-circulation") en vigueur à l'attachement,

- en ayant, en sa possession, l'ensemble des agrès (documentation et accessoires liés à la conduite) nécessaires à la conduite du métro,

en signalant sa présence auprès du manager d'exploitation ferroviaire et/ou au gestionnaire de terminus. 

Renseigner tout évènement survenu pendant son service et remettre son bulletin de conduite en fin de service au manager de proximité.

Prendre connaissance de son service pour le prochain jour travaillé.

Vérifier ou contrôler les installations fixes pour permettre d'identifier les anomalies sur ordre des chefs de postes.

Appliquer les procédures réglementaires écrites et/ou mémorisées afin de résoudre l'anomalie le cas échéant.

Réaliser les opérations de vérification des organes de sécurité du matériel roulant avant toute mise à disposition de l'exploitation.

Respecter la position de garage transmise par le chef de poste et appliquer les prescriptions de sa plaque repère.

Evaluations écrites.

Mises en situation.

Oral.

En cas d'incident, informer les voyageurs, en utilisant les outils embarqués de communication, sur la nature de l'incident, en exprimant la situation de façon claire et précise, en faisant des annonces régulières, en communiquant sur son évolution, tout au long de la progression de l'incident, en estimant un délai de reprise d'exploitation afin d'assurer la meilleure qualité de service possible.

Informer les voyageurs pendant leur déplacement sur la ligne impactée ou les lignes en correspondance afin de les aviser en amont de prévoir un itinéraire de contournement et anticiper leur déplacement, en utilisant les outils embarqués de communication.

Communiquer de façon claire et précise en utilisant les outils embarqués de communication, avec les acteurs du transport, en utilisant un vocabulaire ferroviaire ne laissant aucune interprétation possible.

Rendre compte de la progression de l’incident au chef de poste après chaque action réalisée.

Assurer une information aux voyageurs afin de les aider lors de leur déplacement : renseignements commerciaux, évènementiels et sociaux...

Utiliser les outils embarqués de communication voyageur (Sono, TETRA).

Evaluations écrites.

Mises en situation.

Identifier la composition et la configuration de la voie et du tunnel (ballast, traverse, rail de roulement et de traction, contre-rail, signalisation, radier, niche, piédroit, voute, éclairage, organe de sécurité).

Identifier les différents types de voies (circulation de matériel fer et pneumatique).

Détecter les évènements inhabituels  (rail cassé, affaissement…) et passer les signalements avec exactitude.

Identifier et utiliser une zone de manœuvre en ligne (permettant de changer de voie et d'optimiser l'exploitation en cas de situation dégradée).

Manœuvrer un appareil de voie en identifiant le dispositif de commande (type, particularités) et en fonction de la position (continuité de voie principale ou voie déviée)

Vérifier un appareil de voie en identifiant les branchements simples, la communication et la jonction croisée et en identifiant la composition d'un appareil de voie (cœur d'aiguille, talon et pointe de l'aiguille, lames d'aiguilles, tringles d'écartement).

Effectuer un déplacement sur les voies en respectant la réglementation en vigueur et en utilisant les agrès adéquats afin de se déplacer, seul ou accompagné, en toute sécurité.

Assurer les quatre phases du service voyageur :

- Surveillance de l'échange voyageur,

- Prise de décision de fermeture des portes,

- Fermetures des portes,

- Départ de la rame.

Traiter les incidents voyageurs en toute sécurité (signal d'alarme, retenue de portes…).

Evaluations écrites.

Mises en situation.

Oral.