L'essentiel

Nomenclature
du niveau de qualification

Niveau 7

Code(s) NSF

110f : Spécialités pluri-scientifiques (application aux technologies de production)

200p : Méthodes industrielles

253 : Mécanique aéronautique et spatiale

Formacode(s)

31654 : Génie industriel

23613 : Construction aéronautique

32062 : Recherche développement

15099 : Résolution problème

32154 : Encadrement management

Date de début des parcours certifiants

01-09-2026

Date d’échéance
de l’enregistrement

31-08-2031

Niveau 7

110f : Spécialités pluri-scientifiques (application aux technologies de production)

200p : Méthodes industrielles

253 : Mécanique aéronautique et spatiale

31654 : Génie industriel

23613 : Construction aéronautique

32062 : Recherche développement

15099 : Résolution problème

32154 : Encadrement management

01-09-2026

31-08-2031

Nom légal Siret Nom commercial Site internet
ECOLE NATIONALE SUPERIEURE DE MECANIQUE ET D'AEROTECHNIQUE DE POITIERS 19860073600021 ISAE-ENSMA https://www.ensma.fr/
MINISTERE DE L'ENSEIGNEMENT SUPERIEUR ET DE LA RECHERCHE 11004401300040 - -

Objectifs et contexte de la certification :

Depuis plusieurs années, dans une volonté de répondre au besoin d’emplois en méthodes et industrialisation du secteur aéronautique, le GIFAS (Groupement des Industries Françaises Aéronautiques et Spatiales) soutien le développement de formations, notamment en alternance. Le secteur industriel dans son ensemble subit une mutation importante due à l’arrivée des nouvelles technologies ainsi que la digitalisation des entreprises, le secteur aéronautique doit aujourd'hui s'adapter à ces changements ainsi qu'à la transition écologique.

Le besoin en cadres et en ingénieurs capables de gérer des projets continuera à être important dans tous les secteurs industriels pour les prochaines années.

Cette certification s’inscrit dans la stratégie de développement du groupe ISAE et dans une volonté de répondre au besoin d’emploi en méthodes et industrialisation du secteur aéronautique. L'ambition du groupe ISAE est de faire de cette certification une référence dans le domaine, en s’appuyant sur la complémentarité entre les écoles. 

L’ingénieur ISAE-ENSMA en spécialité Génie industriel pour l’Aéronautique et l’espace est un ingénieur polyvalent ayant la capacité à gérer les aspects organisationnels, scientifiques et techniques, économiques, financiers et humains d’un projet. L’objectif de la certification est de permettre à son titulaire d’assurer une interface efficiente entre le bureau d’études et les sites de production, en maîtrisant les techniques et outils proposés pour le secteur aéronautique et spatial ainsi que les méthodes de déploiement et d’industrialisation de la R&D. Ils seront adaptables aux évolutions du secteur et travailleront dans des PME, des PMI et des grands groupes industriels des secteurs Aérospatial, des transports et de l'énergie, en France comme à l’étranger.

Activités visées :

Les ingénieurs diplômés de la spécialité Génie Industriel pour l’Aéronautique et de l’Espace exercent leur activité au sein de la filière aéronautique et spatiale, couvrant l’ensemble du cycle de vie des systèmes : de la conception à la production, de la qualification à l’optimisation des procédés industriels, en passant par le pilotage de projets complexes. Ils interviennent à l’interface entre les bureaux d’études, les services méthodes, les unités de production et les partenaires de la chaîne logistique. A ce titre, ils sont amenés à réaliser, entre-autre les activités suivantes :

- Définition et intégration des paramètres d’un système multiphysique
- Caractérisation et modélisation fonctionnelle d’un système multiphysique en intégrant les contraintes réglementaires
- Conception et certification de produits ou systèmes dans le respect des normes des secteurs aéronautique et spatial
- Amélioration continue des produits
- Conception, développement et amélioration de lignes de production
- Préqualification et planification de la maintenance des lignes de production
- Participation à la transformation numérique des systèmes de production
- Réalisation de recherches appliquées pour améliorer les procédés et les process
- Coordination ou contribution aux étapes clés du cycle d’innovation : exploration des besoins, veille technologique, prototypage, tests utilisateurs, mise en œuvre et mesure d’impact
- Planification, suivi du budget imparti et qualité
- Réalisation de recherches appliquées pour améliorer les procédés et les process
- Développement de systèmes propulsifs en intégrant les nouvelles technologies
- Choix et intégration de matériaux avancés et de nouveaux procédés dans les produits en développement

Compétences attestées :

S'appuyer sur un cahier des charges pour répondre à un besoin industriel en intégrant les contraintes qu'elles soient de nature techniques, environnementales, socio-économiques

Identifier les fonctions multi- physiques des systèmes (mécanique, automatique, informatique, réseaux) en intégrant les outils de l'ingénierie système

Élaborer des propositions d'architectures innovantes ou des modèles en s'appuyant sur une veille technologique (composants, systèmes et structures aéronautiques) , sur l'analyse du cycle de vie

Identifier les phénomènes physiques spécifiques aux systèmes aérodynamiques et propulsifs en mobilisant des connaissances multi physiques et les interactions fluides / solides

Mettre en place les hypothèses nécessaires pour modéliser les systèmes aérodynamiques et propulsifs

Mettre en œuvre des approches analytiques, numériques ou expérimentales

Mener une analyse critique des résultats

Garantir la certification de systèmes aéronautiques et spatiaux complexes dans l'expression du besoin, dans le respect des normes et réglementation en vigueur

Construire ou exploiter un cahier des charges fonctionnel et technique à partir de l'analyse du besoin

Élaborer des solutions techniques innovantes en s'appuyant sur une veille technologique (composants, systèmes et structures aéronautiques) , sur l'analyse du cycle de vie et sur les contraintes économiques des secteurs en tension dans le respect du cahier des charges

Concevoir un système complexe en mobilisant des connaissances scientifiques, techniques et technologiques et intégrant des solutions combinées matériaux et procédés dans une démarche responsable

Dimensionner un système mécanique afin d'optimiser les performances et les coûts

Réaliser un prototype

Analyser et critiquer les résultats obtenus par des simulations numériques ou expérimentales

Garantir la certification de systèmes aéronautiques et spatiaux complexes en intégrant des savoirs techniques et technologiques

Analyser l’ensemble de la chaine de production, incluant la chaine logistique, en cartographiant les processus

Exploiter les contraintes réglementaires et normatives pour la mise en place du contrôle qualité en intégrant les aspects de responsabilité sociétale, santé et sécurité

Planifier et coordonner la production dans le respect de la qualité

Choisir et dimensionner un processus industriel afin de répondre à des exigences de marché et aux prévisions de vente en intégrant la transformation numérique des entreprises

Proposer des voies d'amélioration des processus

Analyser un besoin pour définir les exigences d'un projet en intégrant les contraintes économiques, environnementales ou RSE, les opportunités d'affaires

Construire un cahier des charges fonctionnel à partir de l'analyse du besoin

Construire une démarche structurée de projet en identifiant les jalons intermédiaires à atteindre

Participer à un projet

Piloter un projet industriel en intégrant l'ensemble des enjeux et risques pour l'entreprise (financier, sociétal ...)

Rechercher les collaborations ou sous-traitants pertinents permettant de développer un projet et d'y contribuer avec succès.

Accompagner le déploiement de la solution en lien avec les équipes dédiées et fournir les livrables associés

Accompagner les parties prenantes dans la transition en donnant du sens aux actions  à travers des valeurs éthiques

Acquérir des connaissances spécialisées dans les domaines des systèmes propulsifs et des matériaux avancés.

Concevoir et développer un système énergétique en mobilisant ces savoirs scientifiques et techniques ainsi que les nouvelles technologies.

Sélectionner, tester et intégrer des matériaux avancés suivant leurs fonctionnalités techniques, en prenant en compte les nouveaux procédés et dans une démarche éco-responsable.

Choisir et dimensionner un système propulsif dans une structure (aéronef, astronef, drone ...) et assurer un processus d'amélioration continue.

Prendre en compte les enjeux et les besoins de la société, notamment en termes de mobilité et d’énergie.

Communiquer pour convaincre des parties prenantes internes et externes, spécialistes ou non , y compris en langue étrangère.

Travailler en équipe pour animer et fédérer des collectifs intégrant toutes les diversités.

Modalités d'évaluation :

Évaluation individuelle des connaissances et compétences avec études de cas (Contrôle Continu, Examen)
Projets, travaux pratiques, mise en situation  réalisés en groupe ou individuellement et évalués par la rédaction d'un rapport et/ou soutenance orale
Projet individuel en entreprise : mises en situation réelles lors des périodes en entreprises avec autoévaluation (à titre indicatif), entretiens évaluations co-construits par le maître d'apprentissage et le tuteur pédagogique, présentations orales et rapports écrits des missions effectuées.
Mobilité internationale, évaluée en dernière année dans le mémoire de fin de formation et lors de la soutenance associée
Certification an anglais

Élèves à besoin éducatif particulier :
Tout apprenant souffrant de troubles installés, ayant préalablement bénéficié d’aménagements, se verra accorder, et sur présentation des notifications antérieures, des aménagements identiques à ceux qui lui ont préalablement été accordés. Afin d’adapter au mieux ces aménagements au contexte de l’école, une rencontre avec un médecin agréé CDAPH  (Commission des Droits et de l’Autonomie des Personnes Handicapées) sera ensuite proposée pour permettre la mise en place d’aménagements définitifs.
Pour les apprenants n’ayant jamais bénéficié d’aménagements, un rendez-vous avec un médecin agréé CDAPH sera proposé afin qu’il puisse bénéficier au plus vite des aides nécessaires.
Dans tous les cas, les aménagements seront accordés sur décision du Directeur.
Pour des troubles installés attestés par le médecin, là encore sur décision du Directeur de l’ISAE-ENSMA, l’apprenant bénéficiera des aménagements définitifs qui lui ont été accordés. Ces aménagements pourront être réexaminés en cas d’évolution.
Outre les dispositions classiques (tiers temps, sujets agrandis, autorisation de matériel ou de logiciels spécifiques…), l’apprenant pourra se voir proposer un contrat d’adaptation pour l’évaluation du niveau d'anglais, dans le respect des dispositions prévues par la CTI  (Commission des Titres d’Ingénieur) pour les élèves en situation de handicap.
Les apprenants en situation de handicap, reconnue ou non, ou qui rencontrent des troubles de santé : troubles sensoriels (malentendants, malvoyants…), moteurs, psychologiques, cognitifs (DYS…), troubles du spectre autistique, maladies viscérales et maladies invalidantes sont invités à prendre contact avec le référent handicap (referenthandicap@ensma.fr) qui les accompagnera dans leurs démarches.

RNCP42693BC01 - Analyser et modéliser des problèmes multi-physiques pour des systèmes aéronautiques et spatiaux (composants, structures, propulsion)

Liste de compétences Modalités d'évaluation

S'appuyer sur un cahier des charges pour répondre à un besoin industriel en intégrant les contraintes qu'elles soient de nature techniques, environnementales, socio-économiques 

Identifier les fonctions multi- physiques des systèmes (mécanique, automatique, informatique, réseaux) en intégrant les outils de l'ingénierie système 

Élaborer des propositions d'architectures innovantes ou des modèles en s'appuyant sur une veille technologique (composants, systèmes et structures aéronautiques) , sur l'analyse du cycle de vie 

Identifier les phénomènes physiques spécifiques aux systèmes aérodynamiques et propulsifs en mobilisant des connaissances multi physiques et les interactions fluides / solides

Mettre en place les hypothèses nécessaires pour modéliser les systèmes aérodynamiques et propulsifs

Mettre en œuvre des approches analytiques, numériques ou expérimentales

Mener une analyse critique des résultats

Garantir la certification de systèmes aéronautiques et spatiaux complexes dans l'expression du besoin, dans le respect des normes et réglementation en vigueur

Communiquer pour convaincre des parties prenantes internes et externes, spécialistes ou non , y compris en langue étrangère

Travailler en équipe pour animer et fédérer des collectifs intégrant toutes les diversités

Les évaluations formelles des compétences et des connaissances sont effectuées sous une ou plusieurs des modalités d'évaluation suivantes :

Contrôle Continu individuels ou en groupe, examens individuels, études de cas  

Mise en situation sous forme de projets intégrés aux modules et projet de recherche, projet de synthèse;

Mise en situation sous forme de Travaux Pratiques ou Travaux Dirigés en binôme avec rédaction de comptes rendus ;

Rapport et présentation orales de projets réalisés seul ou en groupe

Mise en situation dans l’entreprise

Livret d’apprentissage

En VAE : Évaluation du dossier de VAE dans lequel sont décrites les actions mises en œuvre durant l'expérience à valider

RNCP42693BC02 - Concevoir ou dimensionner des composants, structures ou des systèmes pour l’aéronautique et l’espace en tenant compte des procédés de fabrication et en intégrant les contraintes économiques, environnementales, RSE

Liste de compétences Modalités d'évaluation

Construire ou exploiter un cahier des charges fonctionnel et technique à partir de l'analyse du besoin

Élaborer des solutions techniques innovantes en s'appuyant sur une veille technologique (composants, systèmes et structures aéronautiques) , sur l'analyse du cycle de vie et sur les contraintes économiques des secteurs en tension dans le respect du cahier des charges

Concevoir un système complexe en mobilisant des connaissances scientifiques, techniques et technologiques et intégrant des solutions combinées matériaux et procédés dans une démarche responsable 

Dimensionner un système mécanique afin d'optimiser les performances et les coûts

Réaliser un prototype 

Analyser et critiquer les résultats obtenus par des simulations numériques ou expérimentales 

Garantir la certification de systèmes aéronautiques et spatiaux complexes en intégrant des savoirs techniques et technologiques 

Communiquer pour convaincre des parties prenantes internes et externes, spécialistes ou non , y compris en langue étrangère

Travailler en équipe pour animer et fédérer des collectifs intégrant toutes les diversités

Intégrer les contraintes économiques et financières de l'entreprise ainsi que les contraintes du développement durable et de la responsabilité sociétale

Les évaluations formelles des compétences et des connaissances sont effectuées sous une ou plusieurs des modalités d'évaluation suivantes :

Contrôle Continu individuels ou en groupe, examens individuels, études de cas  

Mise en situation sous forme de projets intégrés aux modules et projet de recherche, projet de synthèse;

Mise en situation sous forme de Travaux Pratiques ou Travaux Dirigés en binôme avec rédaction de comptes rendus ;

Rapport et présentation orales de projets réalisés seul ou en groupe

Mise en situation dans l’entreprise

Livret d’apprentissage

En VAE : Évaluation du dossier de VAE dans lequel sont décrites les actions mises en œuvre durant l'expérience à valider

RNCP42693BC03 - Organiser et superviser les processus de production, selon des impératifs de qualité, sécurité, environnement, coûts, délais

Liste de compétences Modalités d'évaluation

Analyser l’ensemble de la chaine de production, incluant la chaine logistique, en cartographiant les processus

Exploiter les contraintes réglementaires et normatives pour la mise en place du contrôle qualité en intégrant les aspects de responsabilité sociétale, santé et sécurité 

Planifier et coordonner la production dans le respect de la qualité

Choisir et dimensionner un processus industriel afin de répondre à des exigences de marché et aux prévisions de vente en intégrant la transformation numérique des entreprises

Proposer des voies d'amélioration des processus

Communiquer pour convaincre des parties prenantes internes et externes, spécialistes ou non , y compris en langue étrangère

Travailler en équipe pour animer et fédérer des collectifs intégrant toutes les diversités

Intégrer les contraintes économiques et financières de l'entreprise ainsi que les contraintes du développement durable et de la responsabilité sociétale

Les évaluations formelles des compétences et des connaissances sont effectuées sous une ou plusieurs des modalités d'évaluation suivantes :

Contrôle Continu individuels ou en groupe, examens individuels, études de cas  

Mise en situation sous forme de projets intégrés aux modules et projet de recherche, projet de synthèse;

Mise en situation sous forme de Travaux Pratiques ou Travaux Dirigés en binôme avec rédaction de comptes rendus ;

Rapport et présentation orales de projets réalisés seul ou en groupe

Mise en situation dans l’entreprise

Livret d’apprentissage

En VAE : Évaluation du dossier de VAE dans lequel sont décrites les actions mises en œuvre durant l'expérience à valider

RNCP42693BC04 - Piloter ou contribuer à un projet industriel, de recherche ou d’innovation, en contexte collaboratif, national ou international

Liste de compétences Modalités d'évaluation

Analyser un besoin pour définir les exigences du projet en intégrant les contraintes économiques, environnementales ou RSE, les opportunités d'affaires

Construire un cahier des charges fonctionnel à partir de l'analyse du besoin

Construire une démarche structurée de projet en identifiant les jalons intermédiaires à atteindre

Participer à un projet

Piloter un projet industriel en intégrant l'ensemble des enjeux et risques pour l'entreprise (financier, sociétal ...)

Rechercher les collaborations ou sous-traitants pertinents permettant de développer un projet et d'y contribuer avec succès.

Accompagner le déploiement de la solution en lien avec les équipes dédiées et fournir les livrables associés

Accompagner les parties prenantes dans la transition en donnant du sens aux actions  à travers des valeurs éthiques

Communiquer pour convaincre des parties prenantes internes et externes, spécialistes ou non , y compris en langue étrangère

Travailler en équipe pour animer et fédérer des collectifs intégrant toutes les diversités

Intégrer les contraintes économiques et financières de l'entreprise ainsi que les contraintes du développement durable et de la responsabilité sociétale

Les évaluations formelles des compétences et des connaissances sont effectuées sous une ou plusieurs des modalités d'évaluation suivantes :

Mise en situation sous forme de projets intégrés aux modules et projet de recherche, projet de synthèse;

Rapport et présentation orales de projets réalisés seul ou en groupe

Mise en situation dans l’entreprise

Mise en situation lors de l'expérience internationale

En VAE : Évaluation du dossier de VAE dans lequel sont décrites les actions mises en œuvre durant l'expérience à valider

RNCP42693BC05 - Intégrer des systèmes énergétiques et des matériaux avancés

Liste de compétences Modalités d'évaluation

Acquérir des connaissances spécialisées dans les domaines des systèmes propulsifs et des matériaux avancés. 

Concevoir et développer un système énergétique en mobilisant ces savoirs scientifiques et techniques ainsi que les nouvelles technologies. 

Sélectionner, tester et intégrer des matériaux avancés suivant leurs fonctionnalités techniques, en prenant en compte les nouveaux procédés et dans une démarche éco-responsable.

Choisir et dimensionner un système propulsif dans une structure (aéronef, astronef, drone ...) et assurer un processus d'amélioration continue.

Prendre en compte les enjeux et les besoins de la société, notamment en termes de mobilité et d’énergie.

Communiquer pour convaincre des parties prenantes internes et externes, spécialistes ou non , y compris en langue étrangère.

Travailler en équipe pour animer et fédérer des collectifs intégrant toutes les diversités.

Les évaluations formelles des compétences et des connaissances sont effectuées sous une ou plusieurs des modalités d'évaluation suivantes :

Contrôle Continu individuels ou en groupe, examens individuels, études de cas  

Mise en situation sous forme de projets intégrés aux modules et projet de recherche, projet de synthèse;

Mise en situation sous forme de Travaux Pratiques ou Travaux Dirigés en binôme avec rédaction de comptes rendus ;

Rapport et présentation orales de projets réalisés seul ou en groupe

Mise en situation dans l’entreprise

En VAE : Évaluation du dossier de VAE dans lequel sont décrites les actions mises en œuvre durant l'expérience à valider

Description des modalités d'acquisition de la certification par capitalisation des blocs de compétences et/ou par correspondance :

Le titre d'ingénieur diplômé de l’École Nationale Supérieure de Mécanique et d'Aérotechnique, spécialité génie industriel pour l'aéronautique et l'espace est obtenu sous condition de validation :

1/ Des 5 blocs de compétences
2/ De l'ensemble des périodes en entreprise
3/ Du niveau B2 en anglais
4/ De l'aptitude à travailler à l’international, attestée par l’obligation de la mobilité à l’international avec une durée minimum de 9 semaines (12 préconisées) qui doit s’effectuer sur une des périodes en entreprise.

Aucun bloc ne peut être obtenu de droit par équivalence. Chaque bloc peut faire l’objet d’une demande de validation par VAE partielle.

Secteurs d’activités :

Le diplôme d’ingénieur forme en priorité pour les secteurs de l’aéronautique, du spatial et de la défense en raison de sa spécificité.
Les compétences développées dans le cadre de cette certification sont cependant transposables à d’autres secteurs industriels (ferroviaire, automobile, énergie..)

Type d'emplois accessibles :

Les métiers ciblés par la spécialité génie industriel du titre d’ingénieur de l’ISAE-ENSMA sont :
- Ingénieur en bureau d’études
- Ingénieur en méthodes industrielles
- Ingénieur en industrialisation
- Ingénieur de production,
- Ingénieur d’essais

Code(s) ROME :

  • H1402 - Management et ingénierie méthodes et industrialisation
  • H1206 - Management et ingénierie études, recherche et développement industriel
  • H1404 - Intervention technique en méthodes et industrialisation
  • H2502 - Management et ingénierie de production
  • H1401 - Management et ingénierie gestion industrielle et logistique

Références juridiques des règlementations d’activité :

Le cas échant, prérequis à l’entrée en formation :

Etre titulaire d'un diplôme de niveau 5 ou équivalent, à forte composante scientifique et technique, comme DUT/BUT, BTS avec prépa ATS, Licence/Bachelor, élèves issus des grandes écoles ou de préparation intégrée.

L'admission à ce cursus est sous condition de la signature d'un contrat d'apprentissage avec une entreprise.

Le cas échant, prérequis à la validation de la certification :

Pré-requis disctincts pour les blocs de compétences :

Non

Validité des composantes acquises
Voie d’accès à la certification Oui Non Composition des jurys Date de dernière modification
Après un parcours de formation sous statut d’élève ou d’étudiant X - -
En contrat d’apprentissage X

Le Directeur de l'école ou son représentant

Le Directeur des Etudes et de la Formation

Le responsable de la formation par alternance

Le Responsable de formation de l'unité de formation en convention (CNAM)

Quatre à six enseignants impliqués dans la formation

Le Directeur du centre de formation d'apprentissage partenaire ou son représentant.


Le jury est présidé par la directeur de l'école ou son représentant ; la voix du président du jury est prépondérante en cas de vote égalitaire.

-
Après un parcours de formation continue X - -
En contrat de professionnalisation X - -
Par candidature individuelle X - -
Par expérience X

Le Directeur de l'école ou son représentant

Le Directeur des Etudes et de la Formation

Le responsable de la formation par alternance

Le Responsable de formation de l'unité de formation en convention (CNAM)

Quatre à six enseignants impliqués dans la formation

Le Directeur du centre de formation d'apprentissage partenaire


Le jury est présidé par la directeur de l'école ou son représentant ; la voix du président du jury est prépondérante en cas de vote égalitaire.

-
Validité des composantes acquises
Oui Non
Inscrite au cadre de la Nouvelle Calédonie X
Inscrite au cadre de la Polynésie française X

Statistiques :

Statistiques
Année d'obtention de la certification Nombre de certifiés Nombre de certifiés à la suite d’un parcours vae Taux d'insertion global à 6 mois (en %) Taux d'insertion dans le métier visé à 6 mois (en %) Taux d'insertion dans le métier visé à 2 ans (en %)
2026 20 - 70 - -
2024 18 - 100 - -

Lien internet vers le descriptif de la certification :

https://www.ensma.fr/formation-ingenieur-specialite-statut-apprenti/

Liste des organismes préparant à la certification :

Historique des changements de certificateurs :

Historique des changements de certificateurs
Nom légal du certificateur Siret du certificateur Action Date de la modification
MINISTERE DE L'ENSEIGNEMENT SUPERIEUR ET DE LA RECHERCHE 11004401300040 Est ajouté 22-07-2026

Certification(s) antérieure(s) :

Certification(s) antérieure(s)
Code de la fiche Intitulé de la certification remplacée
RNCP39668 Titre ingénieur - Ingénieur Diplômé de l'Ecole Nationale de Mécanique et d'Aérotechnique, spécialité Génie industriel pour l'Aéronautique et l'Espace

Référentiel d'activité, de compétences et d'évaluation :