L'essentiel
CCN1
3109 - Métallurgie
Nomenclature
du niveau de qualification
Niveau 4
Code(s) NSF
250 : Spécialites pluritechnologiques mécanique-electricite
255 : Electricite, électronique
255r : Contrôle, essais, maintenance en électricité, électronique
Formacode(s)
24340 : Maintenance électronique
Date d’échéance
de l’enregistrement
30-10-2029
| Nom légal | Siret | Nom commercial | Site internet |
|---|---|---|---|
| UNION DES INDUSTRIES ET DES METIERS DE LA METALLURGIE (UIMM) | 78471719100018 | - | https://www.observatoire-metallurgie.fr/ |
| Commission Paritaire Nationale de l'Emploi de la Métallurgie | - | - | https://www.observatoire-metallurgie.fr |
Objectifs et contexte de la certification :
Le diagnostiqueur retoucheur électrique électronique exerce principalement son activité au sein des sites de production de véhicules (automobile, utilitaire, poids lourds, véhicule industriel…), aussi bien sur les chaînes de montage ou en atelier de reprise ou retouche. Il intervient sur les véhicules en cours de fabrication, en particulier en fin de ligne ou à l’issue des contrôles qualité, afin de garantir la conformité des systèmes électriques et électroniques.
Sa mission débute par l’analyse du défaut signalé sur un véhicule identifié comme non conforme. Il prend connaissance des informations issues des tests et/ou des remontées qualité, prépare son environnement d’intervention en appliquant les protections nécessaires et vérifie la conformité des outils qu’il utilise. Il agit dans le strict respect des procédures de sécurité et des consignes en vigueur.
Lorsque son environnement est sécurisé, il procède au diagnostic à l’aide d’outils spécialisés, principalement une valise de diagnostic connectée aux calculateurs embarqués. Il analyse les codes défauts (DTC- Data Trouble Code), contrôle les paramètres en temps réel et vérifie le bon fonctionnement des composants via des mesures électriques et électroniques. Il est amené à intervenir sur des systèmes complexes et stratégiques tels que la batterie de traction, les calculateurs, les capteurs, les réseaux multiplexés ou encore les dispositifs d’aide à la conduite ADAS (Advanced Driver Assistance System) comme les systèmes de freinage antiblocage ABS (Antiblocage de sécurité), les systèmes d’aide au freinage (ESP - Electronic Stability Program). Cette étape exige une parfaite compréhension de l’architecture électrique du véhicule, ainsi qu’une grande précision dans l’interprétation des données pour localiser avec fiabilité l’origine du dysfonctionnement.
En fonction des résultats obtenus, il met en œuvre les retouches nécessaires : remplacement de composants, réparation de câblages (câbles, connectique…), reprogrammation de calculateurs ou ajustements logiciels. Il réalise ensuite une nouvelle série de contrôles pour valider l’efficacité de l’intervention et s’assurer que le défaut a bien été corrigé. Il remet le véhicule en configuration standard, retire les protections et garantit que celui-ci est prêt à poursuivre le processus de production. Cette phase nécessite rigueur, réactivité et autonomie, dans un environnement soumis à des impératifs de cadence et de qualité.
A l’issue, il consigne l’ensemble de son intervention sur les supports de suivi qualité pour contribuer à l’amélioration continue des outils de diagnostic en signalant les anomalies récurrentes ou critiques.
Il agit directement sur le terrain, au plus près du véhicule, en veillant au respect des référentiels des produits et process, ainsi qu’aux exigences en matière de qualité, de coûts, de délais, de sécurité, de management et d’environnement.
En tant que garant des retouches en sortie d’usine, il contribue de manière déterminante à la conformité finale des véhicules, soutenant ainsi la performance industrielle et la satisfaction client. Son intervention rapide et efficace renforce la confiance des clients et valorise l’image de marque du constructeur.
Activités visées :
Diagnostic des dysfonctionnements électriques électroniques sur véhicule en fabrication :
Le diagnostic des dysfonctionnements et des pannes électriques électroniques sur un véhicule en chaîne de production consiste à identifier, analyser et résoudre les anomalies détectées lors du processus d’assemblage.
Cette étape est cruciale pour garantir la conformité et la qualité des véhicules avant leur sortie d’usine.
Retouches électriques, électroniques sur véhicule en fabrication :
L’activité de retouche électrique et électronique sur véhicule en fabrication intervient généralement après l’assemblage du véhicule, lors des phases de contrôle qualité ou en cas de dysfonctionnement détecté. Elle consiste à corriger, ajuster ou réparer les systèmes électriques et électroniques afin de garantir leur conformité aux exigences du constructeur.
L’intervention de retouche est préparée sur la base d’un diagnostic fiable et complet.
La précision, la rigueur et une grande dextérité dans les opérations de retouche sont nécessaires pour garantir la sécurité et les performances du véhicule après la retouche en fin de ligne de production. Cela est déterminant dans l’assurance de sa fiabilité avant sa mise en circulation.
Réalisation des contrôles qualité des retouches électriques, électroniques sur véhicule en fabrication :
Cette étape est essentielle dans le processus de fabrication de véhicule car elle permet d‘assurer la qualité, la sécurité et la conformité des systèmes électriques et électroniques après intervention.
Cette activité suit un processus rigoureux, décomposé en plusieurs étapes chronologiques.
En alimentant minutieusement les bases de données pour chaque opération, des pièces remplacées aux méthodes employées, ce dispositif garantit la conformité technique des véhicules, mais aussi la sécurité et la satisfaction du client final. L’ensemble du processus vise à valider la qualité des interventions tout en renforçant la fiabilité globale du produit livré.
Les retours permettent l’ajustement des procédures d’amélioration, l’efficacité et la réduction des temps d’intervention. Cela contribue activement à l’évolution et à l’optimisation des modes opératoires, favorisant la performance qualité par une diminution des défauts récurrents.
Compétences attestées :
Vérifier la conformité des outils de diagnostic électriques, électroniques sur véhicule en fabrication.
Diagnostiquer et localiser les défauts électriques, électroniques sur véhicule en fabrication.
Déterminer la criticité des défauts électriques, électroniques sur véhicule en fabrication.
Préparer les retouches électriques, électroniques sur véhicule en fabrication.
Procéder aux retouches électriques, électroniques sur véhicule en fabrication.
Contrôler et valider la qualité des retouches électriques, électroniques selon les standards établis sur véhicule en fabrication.
Assurer la traçabilité pour contribuer à l’amélioration de retouches électriques, électroniques sur véhicule en fabrication.
Modalités d'évaluation :
Evaluation en situation professionnelle
Présentation des projets ou activités réalisés en milieu professionnel
Avis de l’entreprise (tuteur, responsable hiérarchique ou fonctionnel…), donne un avis au regard du référentiel d’activité
RNCP42948BC01 - Diagnostic des dysfonctionnements électriques électroniques sur véhicule en fabrication
| Liste de compétences | Modalités d'évaluation |
|---|---|
|
Vérifier la conformité des outils de diagnostic électriques, électroniques sur véhicule en fabrication. Diagnostiquer et localiser les défauts électriques, électroniques sur véhicule en fabrication. Déterminer la criticité des défauts électriques, électroniques sur véhicule en fabrication. |
Evaluation en situation professionnelle réelle, Présentation des projets ou activités réalisés en milieu professionnel. |
RNCP42948BC02 - Retouches électriques, électroniques sur véhicule en fabrication
| Liste de compétences | Modalités d'évaluation |
|---|---|
|
Préparer les retouches électriques, électroniques sur véhicule en fabrication. Procéder aux retouches électriques, électroniques sur véhicule en fabrication. |
Evaluation en situation professionnelle réelle, Présentation des projets ou activités réalisés en milieu professionnel. |
RNCP42948BC03 - Réalisation des contrôles qualité des retouches électriques, électroniques sur véhicule en fabrication
| Liste de compétences | Modalités d'évaluation |
|---|---|
|
Contrôler et valider la qualité des retouches électriques, électroniques selon les standards établis sur véhicule en fabrication. Assurer la traçabilité pour contribuer à l’amélioration de retouches électriques, électroniques sur véhicule en fabrication. |
Evaluation en situation professionnelle réelle, Présentation des projets ou activités réalisés en milieu professionnel |
Description des modalités d'acquisition de la certification par capitalisation des blocs de compétences et/ou par correspondance :
La certification professionnelle peut être obtenue par capitalisation des blocs de compétences.
Le candidat a la possibilité de se présenter à de nouvelles actions d’évaluation tout en conservant le bénéfice des blocs de compétences déjà acquis et validés, pendant un délai de 5 ans à compter de la date de la décision du jury paritaire de délibération ;
La réinscription sera effectuée par l’intermédiaire d’une entreprise ou d’un organisme de formation habilité, ou directement par le candidat.
Secteurs d’activités :
Le diagnostiqueur retoucheur électrique électronique intervient au sein d’un site de production de véhicules, notamment sur les chaînes de montage et assemblage ou dans une zone spécifique dédiée aux contrôles et retouches.
Il exerce son activité dans un environnement industriel rythmé et cadencé au cœur d’un processus de production en flux continu.
Type d'emplois accessibles :
• Technicien diagnostic électrique et électronique
• Technicien en diagnostic automobile
• Technicien retouche et diagnostic E/E
• Technicien contrôle qualité électrique et électronique
• Technicien de maintenance des systèmes électriques et électroniques (dans les ateliers et services après-vente)
• Technicien expert en systèmes embarqués (spécialisé en électronique embarquée)
• Technicien en diagnostic et reprogrammation (axé sur les mises à jour logicielles)
• Technicien électrotechnicien automobile
• Technicien retouche et validation E/E
• Technicien support production électrique et électronique
• Technicien contrôle et test électrique
• Opérateur diagnostic électrique en production
Code(s) ROME :
- H1504 - Intervention technique en contrôle essai qualité en électricité et électronique
Références juridiques des règlementations d’activité :
En fonction de la zone d’activité ou d'intervention, le candidat pourra être titulaire de différentes habilitations spécifiques délivrées par le site client, ces habilitations ne sont pas intégrées dans le CQP.
Le cas échant, prérequis à l’entrée en formation :
L'accès à la formation se fait après une phase de positionnement permettant l'évaluation préalable des connaissances et savoir-faire, prenant en compte l'expérience du bénéficiaire et permettant la personnalisation du parcours de formation.
Le cas échant, prérequis à la validation de la certification :
Pré-requis disctincts pour les blocs de compétences :
Non
| Voie d’accès à la certification | Oui | Non | Composition des jurys | Date de dernière modification |
|---|---|---|---|---|
| Après un parcours de formation sous statut d’élève ou d’étudiant | X | - | - | |
| En contrat d’apprentissage | X | - | - | |
| Après un parcours de formation continue | X |
Le jury paritaire de délibération est constitué : D’une délégation patronale composée au maximum de cinq membres qualifiés relevant de la branche de la métallurgie. D’une délégation syndicale, pour celle-ci chaque organisation syndicale représentative de salariés au niveau national dans la branche désigne un ou plusieurs représentants qualifiés. En revanche, seul un représentant par organisation syndicale siège dans le jury avec droit de vote. Les organisations syndicales peuvent envoyer, pour chaque jury, alternativement l’un ou l’autre de leurs représentants désignés. Le tuteur du candidat, un représentant des organismes de formation habilités ainsi que les membres de la commission d’évaluation, peuvent être également invités au jury paritaire de délibération pour consultation mais ne peuvent pas prendre part à la décision de ce jury. Le jury paritaire de délibération est présidé par un représentant désigné par l’UIMM territoriale centre de certification qui a en charge l’organisation des actions d’évaluation. Conformément à l’accord du 8 novembre 2019, le jury paritaire de délibération transmet au Groupe Technique paritaire « Certifications » l’ensemble des informations relatives au processus d’attribution comprenant sa composition, sa délibération, ainsi que tout document utile à son suivi. Cette transmission vise à permettre, au Groupe Technique Paritaire « Certifications », de s’assurer de la conformité du processus d’attribution au dispositif de certification de branche. |
- | |
| En contrat de professionnalisation | X |
Le jury paritaire de délibération est constitué : D’une délégation patronale composée au maximum de cinq membres qualifiés relevant de la branche de la métallurgie. D’une délégation syndicale, pour celle-ci chaque organisation syndicale représentative de salariés au niveau national dans la branche désigne un ou plusieurs représentants qualifiés. En revanche, seul un représentant par organisation syndicale siège dans le jury avec droit de vote. Les organisations syndicales peuvent envoyer, pour chaque jury, alternativement l’un ou l’autre de leurs représentants désignés. Le tuteur du candidat, un représentant des organismes de formation habilités ainsi que les membres de la commission d’évaluation, peuvent être également invités au jury paritaire de délibération pour consultation mais ne peuvent pas prendre part à la décision de ce jury. Le jury paritaire de délibération est présidé par un représentant désigné par l’UIMM territoriale centre de certification qui a en charge l’organisation des actions d’évaluation. Conformément à l’accord du 8 novembre 2019, le jury paritaire de délibération transmet au Groupe Technique paritaire « Certifications » l’ensemble des informations relatives au processus d’attribution comprenant sa composition, sa délibération, ainsi que tout document utile à son suivi. Cette transmission vise à permettre, au Groupe Technique Paritaire « Certifications », de s’assurer de la conformité du processus d’attribution au dispositif de certification de branche. |
- | |
| Par candidature individuelle | X | - | - | |
| Par expérience | X |
Le jury paritaire de délibération est constitué : D’une délégation patronale composée au maximum de cinq membres qualifiés relevant de la branche de la métallurgie. D’une délégation syndicale, pour celle-ci chaque organisation syndicale représentative de salariés au niveau national dans la branche désigne un ou plusieurs représentants qualifiés. En revanche, seul un représentant par organisation syndicale siège dans le jury avec droit de vote. Les organisations syndicales peuvent envoyer, pour chaque jury, alternativement l’un ou l’autre de leurs représentants désignés. Le tuteur du candidat, un représentant des organismes de formation habilités ainsi que les membres de la commission d’évaluation, peuvent être également invités au jury paritaire de délibération pour consultation mais ne peuvent pas prendre part à la décision de ce jury. Le jury paritaire de délibération est présidé par un représentant désigné par l’UIMM territoriale centre de certification qui a en charge l’organisation des actions d’évaluation. Conformément à l’accord du 8 novembre 2019, le jury paritaire de délibération transmet au Groupe Technique paritaire « Certifications » l’ensemble des informations relatives au processus d’attribution comprenant sa composition, sa délibération, ainsi que tout document utile à son suivi. Cette transmission vise à permettre, au Groupe Technique Paritaire « Certifications », de s’assurer de la conformité du processus d’attribution au dispositif de certification de branche. |
- |
| Oui | Non | |
|---|---|---|
| Inscrite au cadre de la Nouvelle Calédonie | X | |
| Inscrite au cadre de la Polynésie française | X |
Aucune correspondance
| Date de décision | 30-10-2026 |
|---|---|
| Durée de l'enregistrement en années | 3 |
| Date d'échéance de l'enregistrement | 30-10-2029 |
| Date de dernière délivrance possible de la certification | 29-10-2033 |
| Promotions (année d'obtention) pouvant bénéficier du niveau de qualification octroyé |
2025 2026 |
Statistiques :
| Année d'obtention de la certification | Nombre de certifiés | Nombre de certifiés à la suite d’un parcours vae | Taux d'insertion global à 6 mois (en %) | Taux d'insertion dans le métier visé à 6 mois (en %) | Taux d'insertion dans le métier visé à 2 ans (en %) |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 4 | 0 | 100 | 100 | - |