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Répertoire national des certifications professionnelles

MASTER - domaine Sciences, technologies, santé, mention Maintenance Aéronautique

Active

N° de fiche
RNCP26525
Nomenclature du niveau de qualification : Niveau 7
Code(s) NSF :
  • 253 : Mécanique aéronautique et spatiale
  • 255 : Electricite, électronique
  • 326 : Informatique, traitement de l'information, réseaux de transmission
Date d’échéance de l’enregistrement : 31-08-2021
Nom légal Nom commercial Site internet
Université de Bordeaux - http://www.u-bordeaux.fr
Activités visées :

D’une manière globale, les diplômés du Cursus Master Ingénierie IMSAT (Ingénierie et Maintenance des Systèmes pour l'Aéronautique et le Transport) sont formés en science de l’ingénieur, et sont des spécialistes, responsables, cultivés, créatifs, ouverts aux changements et répondant aux attentes du secteur industriel. Les activités professionnelles réalisées par les diplômés consistent à appréhender, par une réflexion méthodique, des problèmes complexes dans le domaine de l’aéronautique et des transports et agir en responsable apte à conduire des projets et des études touchant à la conception, à la production et la maintenance, à animer des équipes et à gérer des opérations complexes.

 Les diplômés des parcours Ingénierie et Maintenance en Aéronautique Avionique (IMA-A) et Ingénierie et Maintenance en Aéronautique Structure (IMA-S) peuvent prétendre à la fonction d’ingénieur système « maintenance aéronautique » qualifié en soutien logistique, avec deux spécialisations avionique ou structure. A ce titre, ils interviennent dans le cadre de la maintenance opérationnelle et dans le soutien logistique intégré, en conformité avec la réglementation européenne EASA part 145. Dans ce cadre, ils peuvent avoir la charge de responsable de projet, et avoir à concevoir, développer et mettre en œuvre les nouveaux outils d’aide à la gestion du cycle de vie des systèmes aéronautiques (conception, soutien logistique intégré, reconfiguration des systèmes) tant pour les aspects « mécanique » (multi-structures) que pour les aspects « avionique ». Les diplômés possèdent une culture approfondie dans la maintenance et la modification des systèmes aéronautiques; ils peuvent donc intégrer un bureau d’études en tant que support dans ce domaine.

Le diplômé du parcours Ingénierie des Systèmes Embarqués (ISE) peut prétendre à la fonction d’ingénieur ou cadre technique pour gérer des projets autour de l’implantation de l’électronique et de l’automatique dans les grands systèmes industriels et leurs évolutions au cours du cycle de vie. A ce titre, il réalise la conception, la mise en œuvre et le développement de systèmes électroniques embarqués afin d’assurer la cohabitation des modules matériels et logiciels ainsi que la fiabilité, la sûreté de fonctionnement et l’intégration environnementale spécifique de tels systèmes, dans l’aéronautique et les transports notamment. Dans ce cadre, le diplômé du parcours ISE s’insère dans les secteurs d’activités en lien avec l’électronique et les systèmes embarqués.

 Le diplômé du parcours Ingénierie des Structures Composites (ISC) peut prétendre à la fonction d’ingénieur ou cadre technique pour gérer des projets dans les domaines des structures composites et des multimatériaux. A ce titre, il constitue les dossiers techniques relatifs à la conception de pièces, établit les dossiers et programmes de fabrication, en liaison avec les services situés en amont et en aval de la production. Il peut également optimiser la fabrication en termes de coûts, délais, qualité et quantité, suivre et superviser le déroulement de la fabrication, en veillant au respect du cahier des charges et proposer des améliorations des procédés, des produits et de l'outil de production. Dans ce cadre, le diplômé du parcours ISC s’insère dans les secteurs d’activités produisant des pièces en matériaux composites et en multimatériaux de grande diffusion (industries automobile, ferroviaire, des sports, des loisirs,…) ou à hautes performances (aéronautique, aérospatial).

 Le diplômé du parcours Support Client pour l'Aéronautique (SCA), en raison de son expérience professionnelle passée et des compétences acquises dans le cadre de ce parcours spécifique (formation continue à distance sur 18 mois) peut prétendre à la fonction d’ingénieur support client dans le domaine aéronautique. A ce titre, il appréhende le support et la maintenabilité opérationnelles des avions dans le cadre de la réglementation en intégrant une démarche qualité. Il est également amené à intégrer la gestion de configuration avion et des systèmes associés.  Dans ce cadre, le diplômé du parcours SCA intègre des fonctions de service client pour le support opérationnel en aéronautique. Après quelques années d’expérience, il peut organiser ou diriger un service de support client, un service de maintenance d’aéronefs, un service d’essai et peut également devenir représentant de marque (Field representative).

Compétences attestées :

Compétences sociétale économique et culturelle communes à la  mention

 - Appréhender les questions d'intelligence économique, de défense et de sécurité nationale, et la dimension internationale des problématiques et des enjeux économiques du domaine de l’aéronautique.

- Appréhender les bases de gestion d'entreprise (droit, marketing et gestion).

- Connaître le marché de l’emploi et savoir se situer dans le contexte professionnel.

- Innovation et conduite du changement

 Compétences transférables communes à la  mention

- Travailler en équipe autant qu’en autonomie et exercer des responsabilités au service d’un projet.

- Travailler en réseau, utiliser les outils numériques de communication et de travail collaboratif.

- Situer son rôle et sa mission au sein d'une organisation pour s'adapter et prendre des initiatives.

- Construire son projet personnel et professionnel, établir son portefeuille d'expériences et de compétences ou son e-porfolio, maitriser les techniques de recherche d’emploi.

- Communiquer des résultats à l'écrit et à l'oral en utilisant des outils bureautiques adaptés.

- Maitriser l'expression écrite et orale en anglais.

- Appliquer les techniques de base de la gestion de projets.

- Animer une équipe dans le cadre d'un projet.

- Concevoir et exploiter des bases de données informatiques

- Maitriser les méthodes mathématiques pour les sciences de l'ingénieur

 Compétences techniques de base par parcours

 Parcours 1 et 2 : Ingénierie Maintenance Aéronautique Avionique et Structure

- Gérer le suivi de navigabilité d'aéronefs.

- Concevoir et améliorer des programmes d'entretien d'aéronefs et/ou d'équipements associés.

- Planifier et suivre des travaux de maintenance aéronautique

- Concevoir et certifier des solutions de réparations relevant des domaines de l'avionique, des systèmes et des structures

- Intégrer les contraintes relatives à la maintenance et au maintien en condition opérationnelle au sein des bureaux d'études dans le cadre de nouveaux programmes d'aéronefs.

- Décrire les différents types de drones, leurs usages et maintenance, la réglementation associée et la notion d'architecture de système de drones.

- Maitriser les outils et les méthodes pour garantir la sureté et la fiabilité des systèmes pour l'aéronautique et les transports

- Connaitre et appliquer la réglementation aéronautique en vigueur

- Maîtriser la documentation technique aéronautique et concevoir les nouveaux supports documentaires à l'aide d'outils numériques adaptés

 - Appréhender les méthodes et outils pour concevoir et analyser les lois de pilotage.

- Concevoir, analyser et mettre en œuvre des moyens de test pour les équipements avioniques et leurs interconnexions.

- Maîtriser la conception et la validation de solutions de réparation de structures métalliques ou composites à l'aide d'outils numériques adaptés.

- Appréhender les méthodes et outils pour modéliser et analyser les différents types d'endommagement des structures métalliques et composites.

- Appréhender les problématiques de structures et d'avionique pour le domaine du spatial.

Parcours 3 : Ingénierie Systèmes Embarqués

- Concevoir des systèmes électroniques embarqués pour l'aéronautique et les transports notamment.

- Maitriser l'architecture des systèmes numériques et microprogrammés.

- Maitriser les systèmes d'exploitation embarqués et temps réel.

- Elaborer des réseaux locaux industriels.

- Optimiser la gestion d'énergie et les modules de puissance.

- Réaliser des systèmes embarqués, asservis, régulés et informatisés.

- Développer les applications embarquées à l'aide des langages informatiques.

- Etablir la cohabitation des modules matériels et logiciels.

- Gérer le cycle de vie des systèmes électroniques embarqués et la re-conception de tels produits.

- Assurer l'intégration environnementale spécifique des systèmes embarqués.

- Garantir la fiabilité et la sécurité de fonctionnement de systèmes électroniques, le contrôle et le suivi de réseaux électriques de puissance.

- Effectuer le suivi de la qualification et la normalisation de systèmes, le suivi d'exploitation d'équipements, la mise en œuvre de systèmes d'instrumentations avancées (automatisation, pilotage, réseaux).

- Expérimenter les prototypes, les produits et les procédés nouveaux.

- Connaitre les techniques de contrôle non destructif et les moyens de mesure et d'essai.

Parcours 4 : Ingénierie Structures Composites

- Connaître les différents constituants des matériaux composites (types de renforts et matériaux polymères, métalliques et céramiques).

- Concevoir des structures composites et des multimatériaux.

- Dimensionner des structures composites.

- Sélectionner les matériaux et les procédés en fonction des applications.

- Comprendre les phénomènes physiques induits par les procédés d’élaboration.

- Connaître les mécanismes d’endommagement des composites et les modèles associés.

- Maîtriser les procédés d’élaboration des matériaux composites.

- Usiner les matériaux composites.

- Conduire des calculs de structures composites.

- Maîtriser les essais de caractérisation des matériaux composites (essais mécaniques, CND, …).

- Appréhender les méthodes d’éco-conception et de recyclage des matériaux composites.

- Réparer les composites et manipuler les outils utilisés dans le domaine aéronautique en particulier.

 Parcours 5 : Support Client en Aéronautique

- Gérer le suivi de navigabilité d'aéronefs.

- Participer aux missions de support client pour des constructeurs, des équipementiers, ou dans des compagnies aériennes.

- Planifier et suivre des travaux de maintenance aéronautique

- Maitriser les outils et les méthodes pour garantir la sureté et la fiabilité des systèmes pour l'aéronautique et les transports

- Connaitre et appliquer la réglementation aéronautique en vigueur

Secteurs d’activités :

 Les diplômés issus des parcours Ingénierie et Maintenance en Aéronautique Avionique, Ingénierie et Maintenance en Aéronautique Structure et Support client pour l’Aéronautique exercent leur activité dans le cadre des industries aéronautiques et spatiales, et des sociétés de services associés. Cela comporte les grands maîtres d'œuvre et systémiers jusqu'aux PME - spécialisées dans l'étude, le développement, la réalisation, la commercialisation et la maintenance de tous programmes et matériels aéronautiques et spatiaux.

 Les diplômés issus du parcours Ingénierie des Systèmes Embarqués exercent leur activité dans les secteurs d’activités en lien avec l’électronique et les systèmes embarqués.

 Les diplômés issus du parcours Ingénierie des Structures Composites exercent leur activité dans les secteurs produisant des éléments et des pièces en matériaux composites et en multimatériaux de grande diffusion (industries automobile, électronique, chimique, ferroviaire, des sports, des loisirs, de la machine outils,…) ou à hautes performances (industries aéronautique, spatiale).

Type d'emplois accessibles :

Communs au parcours IMA-A, IMA-S, ISE, ISC:

 Ingénieur / Ingénieure d'études en industrie

Ingénieur / Ingénieure d'études-recherche-développement en industrie

Chef de projet études industrielles

Expert / Experte technologie en industrie

Enseignant-chercheur/ Enseignante-chercheuse

Emplois accessibles pour les parcours IMA – Avionique et Structure :

Ingénieur / Ingénieure Maintenance Aéronautique, Avionique et systèmes, moyens d’essais

Ingénieur / Ingénieure Bureau Technique, Avionique et systèmes

Ingénieur / Ingénieure Support Opérationnel Avionique et systèmes, moyens d’essais

 Emplois accessibles pour les parcours IMA –Structure :

Ingénieur / Ingénieure Maintenance Aéronautique -Structure

Ingénieur / Ingénieure Bureau Technique Structure

Ingénieur / Ingénieure Support Opérationnel Structure

 Emplois accessibles pour les parcours ISE :

Ingénieur / Ingénieure électroniciens et systèmes embarqués

Coordonnateur / Coordonnatrice de projet en conception et réalisation industrie

Ingénieur / Ingénieure d'essais méthodes en industrie

 Emplois accessibles pour les parcours ISC :

Ingénieur / Ingénieure méthodes,  méthodes-industrialisation, méthodes et organisation en industrie

Coordonnateur / Coordonnatrice de projet méthodes en industrie

Ingénieur / Ingénieure d'essais méthodes en industrie

Chef d'unité de production

 Emplois accessibles pour le parcours Support Client en Aéronautique :

Ingénieur / Ingénieure support technique client

Responsable service clients

Ingénieur / Ingénieure contrôle qualité

Code(s) ROME :
  • H1206 - Management et ingénierie études, recherche et développement industriel
  • I1102 - Management et ingénierie de maintenance industrielle
  • H1101 - Assistance et support technique client
  • H1402 - Management et ingénierie méthodes et industrialisation
  • H2502 - Management et ingénierie de production
Références juridiques des règlementations d’activité :
Le cas échéant, prérequis à la validation des compétences :


Validité des composantes acquises :
Voie d’accès à la certification Oui Non Composition des jurys
Après un parcours de formation sous statut d’élève ou d’étudiant X

Le jury comprend :
-des enseignants-chercheurs, enseignantn ou de chercheurs participant à la formation
-des professionnels qualifiés ayant contribué aux enseignements

En contrat d’apprentissage X

Le jury comprend :
-des enseignants-chercheurs, enseignantn ou de chercheurs participant à la formation
-des professionnels qualifiés ayant contribué aux enseignements

Après un parcours de formation continue X

Le jury comprend :
-des enseignants-chercheurs, enseignantn ou de chercheurs participant à la formation
-des professionnels qualifiés ayant contribué aux enseignements

En contrat de professionnalisation X

Le jury comprend :
-des enseignants-chercheurs, enseignantn ou de chercheurs participant à la formation
-des professionnels qualifiés ayant contribué aux enseignements

Par candidature individuelle X

Non

Par expérience X

Le Jury est composé :
-d’une majorité d’enseignants-chercheurs
-de personnes aynat une activité principale autre sue l’enseignement et compétentes pour apprécier la nature des acquis, notamment professionnels, dont la validation est sollicitée ;

Oui Non
Inscrite au cadre de la Nouvelle Calédonie X
Inscrite au cadre de la Polynésie française X
Lien avec d’autres certifications professionnelles, certifications ou habilitations : Non

Référence au(x) texte(s) règlementaire(s) instaurant la certification :

Date du JO / BO Référence au JO / BO
-

Arrêté du 25 avril 2002 relatif au diplôme national de master publié au JO du 27 avril 2002

 

Référence des arrêtés et décisions publiés au Journal Officiel ou au Bulletin Officiel (enregistrement au RNCP, création diplôme, accréditation…) :

Date du JO / BO Référence au JO / BO
-

Arrêté du 26 mai 2016 accréditant l'Université de Bordeaux en vue de la délivrance de diplômes nationaux.

Référence autres (passerelles...) :

Date du JO / BO Référence au JO / BO
-

 

 

Date d'échéance de l'enregistrement 31-08-2021
Statistiques :
Lien internet vers le descriptif de la certification :

Le certificateur n'habilite aucun organisme préparant à la certification

Fiche au format antérieur au 01/01/2019
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