Titre ingénieur - Ingénieur spécialisé en Ingénierie des chaines de traction

Objectifs et contexte de la certification :

 Les ingénieurs en Ingénierie des chaînes de traction sont des acteurs de la mobilité durable avec une vision système de l’ingénierie de la chaîne de traction automobile globale. Ils conçoivent et mettent en œuvre des systèmes propulsifs permettant d’aller vers une mobilité propre, neutre en carbone et soutenable en terme d’utilisation des ressources. Cela passe en particulier par une optimisation de l’utilisation de l’énergie embarquée. Ils couvrent l'ensemble des opérations de développement des systèmes de chaînes de traction, (thermiques, hybrides, électriques) et leur adaptation aux véhicules routiers dans le monde et notamment dans les pays où la mobilité est en forte croissance  (Brésil, Chine, Inde,…) en les abordant aussi bien sous les aspects techniques, économiques, multiculturels et environnementaux.

Le périmètre couvert est celui du véhicule particulier et les applications urbaines et péri-urbaines des véhicules routiers de transports publics ou de livraison. A ce titre il inclut aussi le véhicule connecté et autonome.

Cette certification est orientée : Recherche et Innovation (R&I), conception du système de chaîne de traction d’un véhicule, intégration véhicule, adaptation en fonction des contraintes du pays cible, essais de motorisations , dépollution, modélisation.  Elle inclut ainsi les étapes nécessaires entre la conception et le développement menant à l’industrialisation du concept. La formation exclut les aspects fabrication et production.

La certification ouvre des perspectives de carrière intéressantes dans un secteur industriel en pleine évolution et renouveau en France et à l’international. Ce renouveau résulte notamment de la croissance de la demande en mobilité dans les pays cibles, de la mondialisation des marchés, de l’urgence des préoccupations environnementales ainsi que des incontournables défis liés à la transition énergétique et au réchauffement climatique.

Ce programme de formation, enseigné en anglais, fait de l’ingénieur formé un acteur incontournable de la mobilité de demain (absence d‘émissions de polluants, optimisation de la consommation énergétique, neutralité carbone). Son caractère international et sa dimension fortement multiculturelle permet à l’ingénieur de piloter son activité dans un contexte de globalisation.  

Activités visées :

L’ingénieur de spécialisation, diplômé de l’IFP School en ingénierie de chaîne de traction a vocation à travailler à la conception, au développement et à la mise au point des technologies de chaines de traction automobile au sens large.

De façon non exhaustive, cela couvre les activités suivantes:

• bureau d’études (calculs et dimensionnement),
• modélisation des différentes fonctions et composants jusqu’au système complet de la chaîne de traction,
• essais de caractérisation et de mise au point des fonctions et composants et du système complet,
• étude de l’intégration de la chaîne de traction au sein d’un véhicule,
• calibration et mise au point de la chaîne de traction sur véhicule en terme de gestion optimale de l’énergie embarquée et de respect des législations CO2 et émissions de polluants
• gestion des interactions avec les aides à la conduite du véhicule dans le cas d’un véhicule connecté et autonome.

Compétences attestées :

A l’issue de son cursus, le diplômé aura le savoir-faire et les compétences suivantes 

a. Maîtriser les concepts, les modèles et les techniques en lien avec les technologies de chaîne de traction appliquées aux véhicules à propulsion thermique, hybride ou électrique ainsi aux véhicules connectés et autonomes.

b. Réaliser des analyses fonctionnelles de l’architecture et des différents composants de la chaîne de traction en intégrant le moteur et ses composants, la transmission, les machines électriques, l’électronique de puissance, et les batteries. 

c. Concevoir un système complexe de chaîne de traction. 

d. Utiliser des dispositifs de modélisation des composants, des fonctions et du système complet. 

e. Mettre au point une chaîne de traction sur banc d’essais et sur véhicule.

f. Prendre en compte des éléments de cahier des charges (de performance, de consommation d’énergie, de réglementation, d’environnement, et d’émissions de polluants) .

g. Intégrer un système (une chaîne de traction) dans un ensemble complexe de systèmes  (un véhicule), en tenant compte des contraintes.

h. Concevoir et déployer un système de contrôle pour une gestion optimale de l’énergie embarquée.

i. Analyser l’interaction entre le système de chaîne de traction et le niveau de connectivité et d’autonomie d’un véhicule électrique.

j. Déployer une approche système, c’est à dire prendre en compte de façon holistique les multiples et complexes interactions entre les différents composants et fonctions d’une chaîne de traction intégrée dans un véhicule.

k. Intégrer un groupe projet et évoluer dans un environnement professionnel international et multiculturel en maîtrisant la communication en anglais et en prenant en compte les aspects multiculturels.

 l. Gérer un projet en intégrant les objectifs, contraintes et ressources. 

 m. Mettre en place et à faire fonctionner une organisation.

 n. Apporter des solutions innovantes en faisant preuve d’ouverture et d’esprit de synthèse.  

Modalités d'évaluation :

1. Les compétences, requises pour la certification, sont évaluées selon les modalités suivantes :

 · A l’école au travers de mises en situations professionnelles, d’études de cas, d’un projet de partage d’expérience (savoir être, connaissance de l’entreprise), d’examens écrits validant les connaissances théoriques et d’un projet final portant sur l’ensemble des compétences.

 · Par une période immersive en entreprise évaluée, par le tuteur entreprise et par un jury école suivant les dispositifs explicités ci-après.

Modalités d’évaluation des compétences à l’école:

Dans les « mises en situations professionnelles réelles » les sujets, les moyens, les rendus sont strictement identiques à ce est fait en entreprise, dans les études de cas (ou mise en situation professionnelle reconstituée) les données et attentes sont adaptées en fonction d’objectifs pédagogiques.

Dans les 2 cas, les élèves travaillent en groupe à partir d’un cahier des charges, mettent en œuvre les ressources adéquates (modélisation, test,…). La validation de ces mises en situation professionnelle, est faite par un jury d’experts au travers de l’examen du dossier remis et/ou d’une présentation orale.

Modalités d’évaluation du projet final :

L’ensemble des compétences est évalué au travers d’un projet final, réalisé en groupe, portant sur la réalisation d’un système de chaîne de traction hybride ou électrique innovant, et partant d’un cahier des charges donné par un industriel du secteur. Un jury d’industriels évalue le rapport technique et la présentation orale du projet. Le jury évalue aussi la capacité des candidats à communiquer en anglais ainsi que leur capacité de travail en équipe multiculturelle.

Tout au long de leurs périodes en entreprise, les élèves travaillent également, en groupe et à distance, sur un « Projet de partage d’expérience », donné par l’école, qui traite d’ une problématique non technique de l’entreprise. Ce projet est évalué, en fin de cursus, au travers d’un rapport final et d’une présentation devant un jury. 

Modalités d’évaluation des périodes en entreprise:

Les apprenants acquièrent des compétences en fonction de leur mission en entreprise. Cette période est évaluée de différentes manières :

 · Par le tuteur de l’apprenant en entreprise en liaison avec l'enseignant de l'école, référent pédagogique de l'apprenant. Cette évaluation, qui porte sur le développement de compétences techniques et de compétences de savoir-être professionnel, est consignée dans le livret de suivi dématérialisé de l’apprenti. Ce tuteur dispose, pour identifier les compétences à acquérir par l'apprenant, d'un référentiel de compétences déclinées en parcours métiers type.

· Par la rédaction et la soutenance devant un jury d’un rapport final de cette période en entreprise.

Par ailleurs, durant chaque période en entreprise, l’apprenant rédige, au travers d'une réflexion personnelle, un bilan intermédiaire ou un bilan de synthèse faisant le point des compétences développées, des problématiques soulevées.