Instructeur de qualification de vol aux instruments (IRI)
L'essentiel
Code(s) NSF
311 : Transports, manutention, magasinage
Formacode(s)
31898 : Instruction pilote
Date de début des parcours certifiants
01-01-2027
Date d’échéance
de l’enregistrement
31-12-2031
| Nom légal | Siret | Nom commercial | Site internet |
|---|---|---|---|
| MINISTERE DE LA TRANSITION ECOLOGIQUE, DE LA BIODIVERSITE, DE LA FORET, DE LA MER ET DE LA PECHE | 11006801200050 | - | - |
Objectifs et contexte de la certification :
La qualification d’instructeur de qualification de vol aux instruments (IRI) répond au besoin des opérateurs aériens de disposer d'instructeurs qualifiés et compétents capables de dispenser une instruction à des élèves-pilotes aptes à conduire un vol selon les règles de vol aux instruments (IFR), conformément aux exigences réglementaires européennes.
Inscrite sur la licence de pilote, cette qualification atteste que son titulaire possède les compétences nécessaires pour dispenser une instruction pour la délivrance, la prorogation et le renouvellement d’une qualification de base de vol aux instruments (BIR) et d’une qualification de vol aux instruments (IR) dans la catégorie appropriée d’aéronef.
Cette qualification est issue de la réglementation européenne qui impose des exigences concernant le niveau de compétences et de formation des instructeurs délivrant une instruction à des élèves-pilotes, afin de garantir un haut niveau de sécurité des opérations aériennes. Ils sont aptes à transmettre les connaissances, les savoir-faire et les comportements nécessaires pour conduire un vol en environnement IFR, par la maîtrise des procédures de vol aux instruments, de la navigation et des systèmes embarqués.
Compétences attestées :
Afin de préparer et réaliser des actions d’instruction pour la conduite d'un vol selon les règles de vol aux instruments (IR), dans le respect des exigences réglementaires et des objectifs de formation, l'instructeur de qualification de vol aux instruments (IRI) possède les compétences suivantes :
Préparer une action de formation pour la conduite du vol aux instruments (IR), en analysant les caractéristiques, le niveau et les besoins spécifiques de chaque élève-pilote, afin de construire un parcours pédagogique individualisé et sécurisé.
Transmettre les connaissances et les procédures nécessaires aux règles de vol aux instruments (IR), en utilisant des méthodes pédagogiques adaptées aux objectifs de formation, afin de permettre l’acquisition des savoirs et savoir-faire requis.
Conduire une séance d’instruction, en appliquant les programmes, procédures et critères d’évaluation applicables, afin de garantir le respect des exigences de formation et la cohérence de la progression pédagogique.
Mettre en œuvre une posture pédagogique adaptée, en instaurant un climat de confiance et de sécurité favorisant l’apprentissage, en évaluant l’état de disponibilité cognitive et émotionnelle de l’élève-pilote, et en ajustant les modalités d’enseignement, afin de garantir son engagement, sa progression et le bon déroulement de la séance de formation.
Assurer le suivi individualisé de la progression de l’élève-pilote, en évaluant régulièrement l’atteinte des objectifs pédagogiques et en renseignant les outils de traçabilité, afin d’adapter le parcours de formation.
Apprécier et valider les acquis de l’élève-pilote, en conduisant des observations structurées en situation réelle ou simulée, en analysant les performances techniques et décisionnelles, et en formalisant un retour pédagogique argumenté, afin d’accompagner sa progression et de sécuriser les prises de décision liées à son autonomie.
Modalités d'évaluation :
Évaluation théorique et pratique des compétences dans la catégorie appropriée d'aéronef :
Cette évaluation inclut la démonstration des compétences d’instructeur, durant l’instruction avant le vol, après le vol et théorique par des examens théoriques oraux au solo, des exposés avant le vol et après le vol, ainsi que les démonstrations en vol sur la classe, le type ou le simulateur d'aéronef approprié.
Références juridiques des règlementations d’activité :
- Règlement (UE) 2018/1139 du Parlement et du Conseil du 4 juillet 2018 concernant des règles communes dans le domaine de l'aviation civile et instituant une Agence de l'Union européenne pour la sécurité aérienne
- Règlement (UE) n°1178/2011 de la Commission du 3 novembre 2011 déterminant les exigences techniques et les procédures administratives applicables au personnel navigant de l’aviation civile
Le cas échant, prérequis à l’entrée en formation :
Pré-requis généraux pour les candidats à une qualification d'instructeur :
- Avoir 18 ans révolus
- Répondre aux exigences de qualification et d'expérience du paragraphe FCL.915 b), Annexe 1, partie FCL, sous-partie J "instructeurs", du règlement (UE) n°1178/2011
Le cas échant, prérequis à la validation de la certification :
Pré-requis spécifiques pour les candidats à une qualification d'instructeur de qualification de vol aux instruments (IRI)
- Dans le cas d’une IRI(A) (avion):
1) Pour dispenser une formation dans un simulateur d'entrainement au vol (FSTD) pendant un cours de formation approuvé suivi auprès d’un ATO, avoir effectué au moins 200 heures de vol en IFR après la délivrance de la BIR ou de l’IR, dont au moins 50 heures devront être effectuées à bord d’avions ;
2) Pour dispenser une formation à bord d’un avion, avoir effectué au moins 800 heures de vol en IFR, dont au moins 400 heures devront être effectuées à bord d’avions ;
3) Pour demander une IRI(A) pour avions multimoteurs, satisfaire aux exigences du paragraphe FCL.915.CRI, point a), du paragraphe FCL.930.CRI et du paragraphe FCL.935 ;
- Dans le cas d’une IRI(H) (hélicoptère):
1) Pour dispenser une formation dans dans un simulateur d'entrainement au vol (FSTD) pendant un cours de formation approuvé suivi auprès d’un ATO, avoir effectué au moins 125 heures de vol en IFR après la délivrance de l’IR, dont au moins 65 heures devront être du temps de vol aux instruments à bord d’hélicoptères ;
2) Pour dispenser une formation à bord d’un hélicoptère, avoir effectué au moins 500 heures de vol en IFR, dont au moins 250 heures devront être du temps de vol aux instruments à bord d’hélicoptères ; et
3) Pour demander une IR(H) pour hélicoptères multimoteurs, satisfaire aux exigences du paragraphe FCL.905.FI, point h) 2);
- Dans le cas d’une IRI(As) (dirigeables) :
Avoir effectué au moins 300 heures de vol en IFR, dont au moins 100 heures devront être du temps de vol aux instruments à bord de dirigeables.
| Voie d’accès à la certification | Oui | Non | Composition des jurys | Date de dernière modification |
|---|---|---|---|---|
| Après un parcours de formation sous statut d’élève ou d’étudiant | X | - | - | |
| En contrat d’apprentissage | X | - | - | |
| Après un parcours de formation continue | X |
Examinateur d’instructeur en vol FI(E) (jury extérieur à l'organisme de formation) |
- | |
| En contrat de professionnalisation | X | - | - | |
| Par candidature individuelle | X | - | - | |
| Par expérience | X | - | - |
Aucune correspondance
Référence des arrêtés et décisions publiés au Journal Officiel ou au Bulletin Officiel (enregistrement au RNCP, création diplôme, accréditation…) :
| Date du JO/BO | Référence au JO/BO |
|---|---|
| 22/08/2018 |
Règlement (UE) 2018/1139 du Parlement et du Conseil du 4 juillet 2018 concernant des règles communes dans le domaine de l'aviation civile et |
| 25/11/2011 |
Règlement (UE) n°1178/2011 de la Commission du 3 novembre 2011 déterminant les exigences techniques et les procédures administratives applicables au personnel navigant de l’aviation civile |
| Date de publication de la fiche | 03-09-2026 |
|---|---|
| Date de début des parcours certifiants | 01-01-2027 |
| Date d'échéance de l'enregistrement | 31-12-2031 |
| Date de dernière délivrance possible de la certification | 29-06-2032 |
Statistiques :
Le certificateur n'habilite aucun organisme préparant à la certification
Certification(s) antérieure(s) :
| Code de la fiche | Intitulé de la certification remplacée |
|---|---|
| RS5921 | Instructeur de qualification de vol aux instruments (IRI) |
