L'essentiel
CCN1
REPRISE - CCN inconnu - reprise historique
Certification
remplacée par
RNCP38030 - Technicien supérieur en mécanique sportive
Nomenclature
du niveau de qualification
Niveau 5
Code(s) NSF
252r : Entretien et réparation des automobiles, cycles et motocycles, véhicules industriels, engins agricoles et de chantiers; Entretien, maintenance, réparation de moteurs thermiques et de machineries de navire
Formacode(s)
23675 : Mécanique sportive
Date d’échance
de l’enregistrement
17-04-2022
| Nom légal | Siret | Nom commercial | Site internet |
|---|---|---|---|
| INSTIT EUROP FORMAT MECANIQ SPORTIVES | 35394603100039 | - | - |
Activités visées :
La certification vise à former les futurs mécaniciens et techniciens de compétition dans le secteur de l’automobile et moto.
Liste des activités visées par le diplôme :
- Identifier les interventions à réaliser sur les engins de course à partir des dossiers techniques
- Réaliser les opérations de préparation pour rendre le véhicule plus performant
- Préparer – entretenir les moteurs, boîtes de vitesses, châssis, freins, circuits électriques et d’essence, amortisseurs, transmissions…
- Participer aux travaux de recherches et développements (essais – conception de nouvelles pièces – analyse des problèmes et apport de solutions)
- Apporter une assistance en compétition
- Gérer les stocks de pièces spécifiques, la documentation liée aux véhicules de compétition, les pneumatiques en course, les consommations…
Compétences attestées :
Le (la) titulaire est capable de :
- Analyser et comprendre les qualités et faiblesses du véhicule de course et en assurer la maintenance. Gérer le chargement du véhicule d’assistance
- Adapter le véhicule de course à la réglementation sportive de la catégorie concernée
- Fiabiliser le véhicule et le rendre plus performant en réalisant de la mécano- soudure.
- Améliorer l'accessibilité mécanique pour réduire les temps d'intervention
- Réaliser des outils ou des pièces mécaniques utiles aux interventions
- Réaliser et fiabiliser un faisceau électrique
- Gérer un véhicule électrique ou hybride
- Entretenir le moteur du véhicule et analyser les problèmes rencontrés et chercher des solutions concrètes
- Régler et optimiser les cartographies d'injection/allumage
- Entretenir le châssis du véhicule
- Entretenir les freins du véhicule
- Entretenir la transmission du véhicule
- Régler les amortisseurs
- Régler les géométries trains roulants et optimiser la répartition des masses
- Optimiser et régler la répartition du freinage, les amortisseurs et les hauteurs de châssis
- Lire et interpréter les acquisitions de données embarquées pour diagnostic ou aide au pilote
- Participer au développement d’un véhicule de course en conduisant une véritable recherche
- Assurer le lien entre l’équipage et le technicien
- Surveiller l'ensemble des organes et contrôler tous les points de serrage pour anticiper tout problème éventuel
- Réparer les casses éventuelles dans les délais impartis
- Contrôler le travail effectué
- Constituer et gérer la documentation utile
- Gérer les pneumatiques en course
- Gérer les consommations prévisionnelles en course
RNCP1695BC01 - Préparation moteur de compétition
| Liste de compétences | Modalités d'évaluation |
|---|---|
|
Le bloc « Moteur » est constitué de différents modules constituant la motorisation auto et moto. |
- |
RNCP1695BC02 - Réglage des trains roulants auto/moto et optimisation du comportement routier
| Liste de compétences | Modalités d'évaluation |
|---|---|
|
Le bloc « Liaison au sol » est constitué de différents modules reprenant les aspects théoriques et pratiques de la liaison au sol auto comme moto. |
- |
RNCP1695BC03 - Application des fondamentaux liés au milieu de la compétition
| Liste de compétences | Modalités d'évaluation |
|---|---|
|
Le bloc « Fondamentaux » est constitué de modules reprenant toutes les bases de la mécanique générale, Ces bases sont essentielles pour valider les autres blocs de compétences. |
- |
RNCP1695BC04 - Communication au sein d’une équipe de compétition.
| Liste de compétences | Modalités d'évaluation |
|---|---|
|
Le bloc « Communication » est constitué de modules reprenant toutes les bases linguistiques (anglais) et rédactionnel (rapport, entretien, préparation de réunion…) utile au métier. |
- |
RNCP1695BC05 - Préparation des éléments constituant le châssis. Compréhension des systèmes d’amortissements auto/moto
| Liste de compétences | Modalités d'évaluation |
|---|---|
|
Le bloc « Châssis » est constitué de différents modules reprenant les spécificités des amortisseurs auto/moto, freinage, pneumatique et aérodynamique de véhicules de compétition... |
- |
RNCP1695BC06 - Lecture et interprétation des données d’un véhicule de compétition. Analyse de données
| Liste de compétences | Modalités d'évaluation |
|---|---|
|
Le bloc « Analyse de données » est constitué de modules permettant de développer les compétences sur la lecture et interprétation d’acquisitions de données et retranscrire celle-ci sous forme de tableau. |
- |
Description des modalités d'acquisition de la certification par capitalisation des blocs de compétences et/ou par correspondance :
Secteurs d’activités :
Le titulaire de la certification travaille dans les entreprises de compétition en sport mécanique (auto, moto, kart)
Type d'emplois accessibles :
- Technicien – Mécanicien de course en écurie ou chez des préparateurs
- Technicien – Responsable de voiture
- Chef d’atelier de préparation de véhicules de compétition
- Chef d’entreprise de préparation de véhicules de compétition
Code(s) ROME :
Références juridiques des règlementations d’activité :
Le cas échant, prérequis à l’entrée en formation :
A compléter (Reprise)
Le cas échant, prérequis à la validation de la certification :
Pré-requis disctincts pour les blocs de compétences :
Non
Validité des composantes acquises :
| Voie d’accès à la certification | Oui | Non | Composition des jurys |
|---|---|---|---|
| Après un parcours de formation sous statut d’élève ou d’étudiant | X |
Nombre de personnes composant le jury : 10 personnes |
|
| En contrat d’apprentissage | X |
Nombre de personnes composant le jury : 10 personnes |
|
| Après un parcours de formation continue | X |
Nombre de personnes composant le jury : 10 personnes
|
|
| En contrat de professionnalisation | X |
Nombre de personnes composant le jury : 10 personnes |
|
| Par candidature individuelle | X |
Nombre de personnes composant le jury : 10 personnes |
|
| Par expérience | X |
Nombre de personnes composant le jury : 10 personnes |
| Oui | Non | |
|---|---|---|
| Inscrite au cadre de la Nouvelle Calédonie | X | |
| Inscrite au cadre de la Polynésie française | X |
Aucune correspondance
Référence des arrêtés et décisions publiés au Journal Officiel ou au Bulletin Officiel (enregistrement au RNCP, création diplôme, accréditation…) :
| Date du JO/BO | Référence au JO/BO |
|---|---|
| - |
Arrêté du 16 février 2006 publié au Journal Officiel du 5 mars 2006 portant enregistrement au répertoire national des certifications professionnelles. Enregistrement pour cinq ans, avec effet au 5 mars 2006, jusqu'au 5 mars 2011. |
Référence autres (passerelles...) :
| Date du JO/BO | Référence au JO/BO |
|---|---|
| - |
Arrêté du 09 avril 2018 publié au Journal Officiel du 17 avril 2018 portant enregistrement au répertoire national des certifications professionnelles. Enregistrement pour quatre ans, au niveau III, sous l'intitulé "Technicien supérieur en mécanique sportive" avec effet au 14 avril 2017, jusqu'au du 17 avril 2022. Arrêté du 5 avril 2012 publié au Journal Officiel du 14 avril 2012 portant enregistrement au répertoire national des certifications professionnelles. Enregistrement pour cinq ans, au niveau III, sous l'intitulé "Technicien supérieur en mécanique sportive" avec effet au 05 mars 2011 jusqu'au 14 avril 2017. Décret n° 2004-171 du 19 février 2004 modifiant le décret n° 2002-616 du 26 avril 2002 relatif au répertoire national des certifications professionnelles (publié au Journal Officiel du 22 février 2004). La validité du titre est prorogée jusqu’au 31 décembre 2005. Arrêté du 3 octobre 2002 publié au Journal Officiel du 12 octobre 2002 portant homologation de titres et diplômes de l’enseignement technologique. Observations : L'homologation prend effet à compter du 1er avril 1994 et jusqu'au 31 décembre 2003. Arrêté du 20 décembre 2000 publié au Journal Officiel du 27 décembre 2000 portant homologation de titres et diplômes de l’enseignement technologique. Arrêté du 3 juillet 1997 publié au Journal Officiel du 18 juillet 1997 portant homologation de titres et diplômes de l’enseignement technologique. Observations : Homologation à compter du 1er janvier 1993. |
Date du dernier Journal Officiel ou Bulletin Officiel :
17-04-2018
| Date d'échéance de l'enregistrement | 17-04-2022 |
|---|
Statistiques :
Lien internet vers le descriptif de la certification :
Le certificateur n'habilite aucun organisme préparant à la certification
Nouvelle(s) Certification(s) :
| Code de la fiche | Intitulé de la certification remplacée |
|---|---|
| RNCP38030 | Technicien supérieur en mécanique sportive |
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